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　　ayx爱游戏官网下载G3铜陵长江公铁大桥承担着铜陵长江公路大桥替代功能，是芜湖海事局辖区重点水工工程，于2022年5月正式进行涉水工程建设。为保障G3桥施工作业和桥区水域通航安全，芜湖海事局提前对接、靠前指挥，持续做好大桥施工期间各个重要节点的水上监管与服务，确保大桥施工安全。

　　提前介入，强化前期引导。5月下旬，大桥将进入钢围堰吊装的关键时期，工程分5个阶段实施，施工阶段在长江主汛期，对水上施工和现场监管维护都提出了较高要求，钢围堰吊装施工开始前，芜湖海事局多次召开施工安全会议，提前研究布置，工程施工先后经历起重船位置优化、运输船进场方位调整、运输船船型更换等三个变化，最终使施工方案更符合现场实际情况，为安全施工打下坚实的基础。

　　主动对接，严格现场监管。5月29日至31日，第一阶段2节钢围堰吊装开始施工。芜湖海事局主动对接，督促施工单位严格落实施工方案的相关要求。铜陵海事高度重视，执法人员放弃休假全员参与现场维护，明确工作重点落实责任分工，走访作业水域上下游码头，在锚地停泊区向船舶广泛宣传，通报大桥施工作业计划及影响范围，安排3艘海巡艇分别在施工水域上中下游开展交通组织，在施工作业重点节点期间会同局VTS中心，对吊拖船队等航速较慢、影响通航的船舶协同实施交通管制。第一阶段吊装作业施工期间，共计现场维护69小时，参与维护人数50余人次，完成第一次钢围堰吊装作业的监管维护工作，并为下一阶段的钢围堰吊装作业积累了丰富的现场监管维护经验。

　　慎始如终，倾力做好服务。大桥进入钢围堰吊装作业阶段前后，芜湖海事局陈业国副局长多次带队走访大桥施工单位，就现场通航维护、钢围堰运输吊装计划方案等事宜，开展现场引导。6月中下旬，钢围堰吊装的第二、三阶段启动，铜陵海事处在第一阶段维护工作经验的基础上，继续安排充足的人力、物力，落实施工期的交通组织和现场维护，及时向施工船舶提供水文、气象等安全信息服务，加强安全预警、飞行通告信息的现场转发，保障施工单位和船舶及时获得相关安全信息，持续保障施工水域通航安全有序。

　　及时总结，汲取经验教训。钢围堰吊装作业第一阶段维护结束后，芜湖海事局马上走访大桥施工单位，梳理钢围堰吊装第一阶段施工期间出现的问题，提出针对性改进措施，海事部门和施工单位及时调整维护和施工方案，确保下阶段施工安全。进入洪水期后，芜湖海事局及时组织召开桥梁汛期施工及船舶助拖会议，要求桥梁施工单位配备足够、适用的应急拖轮，对上行航速无法满足要求的船舶实施助拖，保障船舶通过铜陵大桥桥区及施工水域的安全。

　　为确保桥梁施工安全，5月份以来，芜湖海事局共计召开涉及桥梁施工全相关的会议5次，实施现场24小时驻守2次，累计驻守时间达100余小时，开展施工水域现场巡航120余艘次，纠正船舶违章30余艘次，规范船舶飞行60余艘次。

　　在后面的工作中，芜湖海事局将继续做好大桥施工监管和服务相关工作，严格落实汛期及安全生产月各项活动要求，固化交流通报、经验总结和安全例会等相关制度，进一步拓展共建方式，畅通信息沟通渠道，保障大桥施工顺利进行。